Qm5 뒤 브레이크 패드 교체 하기

QM5 디젤 (뉴QM5 RE 2012년식) 입니다.

최근 자동차 정기검사에서 리어 브레이크 패드 마모가 심하다는 진단을 받고, 교체 권고를 받았습니다. 
직접 교체해본 과정을 알아보겠습니다.

먼저 브레이크 패드를 알아봅니다.

순정 QM5 브레이크패드(뒤)은 현재 품절이고 63,000원이라고 합니다.
SM7 브레이크패드(뒤) 는 QM5 브레이크패드(뒤) 와 호환이 가능하다고 합니다.

그래서 SM7 브레이크패드(뒤)을 주문했습니다.
가격은 38,000원.

 
 

 
필요한 공구와 준비물으로
자동차 잭, 잭 스탠드(안전 받침대)

 

캘리퍼 피스톤 리턴 공구
연결대 1/2인치, 라쳇핸들 1/2인치, 휠너트용 21mm 1/2인치 롱 복스, 14mm 1/2인치 복스알
 

 
 
캘리퍼 가이드핀 고착방지용 구리스, 내열 고착방지 구리스, 철 브러시, 파츠클리너 등이 필요 합니다.

 
 
작업 전 반드시 평평하고 단단한 지면에서 작업 해야 합니다.
앞바퀴에는 고임목을 놓아 차량 이동 방지하고 분리된 휠타이어는 차량 하부에 넣어 혹시 모를 낙하에 대비 합니다.

 
교체할 qm5 차량은 파킹 브레이크 슈에 전자식 파킹 브레이크 슈가 적용 되어 있습니다.
옵션에 따라 전자제어 파킹 브레이크 미적용 qm5차량도 있다고 합니다.
 
일반적으로 전자식 파킹 브레이크(EPB)적용 차량은
뒤 브레이크 패드 교환시 수동으로  캘리퍼 피스톤을 리턴 시키면 안되고,
진단 장비를 통하거나 전자제어 파킹 브레이크 모터에 9~12v전압을 연결해서 리턴해야 한다고 합니다.
 
르노 매뉴얼에도 나와 있지만
뒤 패드 교환시 별도의 해제 없이 캘리퍼 피스톤 리턴 공구로 수동으로 피스톤을 리턴시키도 됩니다.
 
다만 걱정 된다면 기어를 P단에 위치 하고 key on 상태에서 브레이크 페달을 밟고, 파킹 브레이크 스위치를 눌러 파킹 브레이크를 해제  시킵니다.

 
 
경고음과 함께 계기판에  “파킹브레이크체결요망”이라 표시 됩니다.

 
 
휠타이어를 휠너트용 21mm 1/2인치 롱 복스와 연결대 1/2인치로 휠너트가 약한 힘으로도 풀릴 수 있을 때 까지 시계반대 방향으로 풀어 줍니다.

 
 
자동차 잭을 차량의 잭포인트에 위치 합니다.
자동차 잭을 이용해 차량을 들어 줍니다.
잭 스탠드(안전 받침대)도 함께 설치 합니다.

 
 
차량의  휠 너트를 휠너트용 21mm 1/2인치 롱 복스와 라쳇핸들 1/2인치로 완전히 풀어 줍니다.

 
휠타이어를 분리해 줍니다.
 
휠타이어와 디스크 허브 사이 고착 방지를 위해 휠안쪽 닿는 면을 철 브러시와 파츠크리너로 청소 해 줍니다.

 
분리한 휠타이어는 차량 하부에 놓아 만약의 사태에 대비 합니다.
 
휠타이어와 맞닿는 디스크 허브를 고착 방지를 위해 철브러시와 파츠크리너로 청소해 줍니다.

 
 
캘리퍼 안쪽으로 리어브레이크 캘리퍼 가이드 핀 볼트가 위 아래하나씩 보입니다.
 
캘리퍼 안쪽 하단 가이드 핀 볼트를 14mm 1/2인치 복스알과 라쳇핸들로 풀어 줍니다.

 
하단 가이드 핀 볼트만 풀어도 캘리퍼를 덮고 있는 캘리퍼바디를 위로 젖혀서 브레이크패드만 교환할 수 있습니다. 
캘리퍼 청소와 가이드 볼트 고착 방지 브레이크 캘리퍼 전용 구리스를 칠해주기위해 상단 가이드 핀 볼트도 풀어 줍니다.
 
잘 풀리는 볼트도 있었고, 고착이 심해 볼트를 풀때 많이 힘든 경우도 있었습니다.
WD뿌려주고 스패너걸어 주고 망치로 때려주는 작업으로 시간이 좀 걸렸습니다.
 
볼트 분리 후 캘리퍼에 연결된 브레이크 호스의 갈라지거나 손상되어 있는 곳은 없는 지 확인 한 후 브레이크호스에 무리가 되지 않도록 안전한 곳에 올려 놓습니다. 
 
 
패드제거는 일자(-)드라이버를 이용하면 분리가 가능합니다. 두개의 패드가 브레이크 디스크 양쪽으로 장착되어 있습니다.

 
 
마모가 많이 되었습니다.

 
 
패드라이너(패드스프링)를 분해하고, 철 브러시와 파츠클리너로 청소해 줍니다.

 
다시 패드라이너(패드스프링)를 조립해 주고 신품 패드를 장착 합니다.
 
패드와 패드라이너(패드스프링) 맞닿는 부분에만 고착 방지 구리스를 발라주어 패드라이너와 패드와의 고착을 방지해 줍니다. 다른부분에 구리스가 묻지 않게 조심합니다.

 
패드와 패드라이너(패드스프링) 여유공간이 없어 잘 장착해줘 야 합니다.
 
캘리퍼 피스톤 리턴 공구로 패드 마모로 밀려나왔던 피스톤을 밀어 줍니다.  

 
하단 가이드 핀 볼트와 상단 가이드 핀 볼트를 분리해서 오염을 제거 한 후 캘리퍼 가이드핀 고착방지용 전용 구리스로 발라준 후 결합해줍니다.
 

 
 
하단 가이드 핀 볼트와 상단 가이드 핀 볼트를 14mm 1/2인치 복스알과 라쳇핸들로 잠가 줍니다.
리어 브레이크 캘리퍼 로어 가이드 핀 볼트는 43 Nm 규정토크로 잠가 줘야 합니다.
토크 렌치가 없다면 적절한 손 토크로 잠가줍니다.

 
휠타이어를 휠너트용 21mm 1/2인치 롱 복스와 라쳇핸들로 휠너트를 1차로 잠가 줍니다.
 
자동차 잭을 내리고, 휠너트용 21mm 1/2인치 롱 복스와 토크렌치로 규정 토크 108Nm 으로 휠너트를 완전히 잠가 줍니다.
휠타이어 휠너트는 안전을 위해 토크렌치를 반드시 사용하시길 바랍니다.

 
차량 운행 전 반드시 에어를 제거해야 합니다. 
시동을 건 상태에서 정지 상태로 브레이크 페달을 여러 번 밟아 피스톤을 밀어냅니다.
브레이크 제동력이 정상적으로 될때까지 차량을 서서히 출발 하면서 브레이크 페달을 몇번 더 밟아 줍니다.
 
QM5 리어 브레이크 패드 교체를 해봤습니다.
안전하게 주의하고 작업하시길 바랍니다. 감사합니다.